這次的資質改革，對特級、一級、二級、三級企業都有哪些利弊呢？
1、三級資質企業或將最大收益（乙級）
住建部在通知中提到，待資質標準框架確定后，才會啟動建設工程企業資質管理規定、資質標準等的修訂工作，有針對性地調整企業資質標準中的考核指標，原則上不提高標準，最低等級資質可適當降低準入門檻。取得三級資質的企業，可直接換發“乙級證書”，相當于直接升為二級資質，不再重新核定資質；相應地，可承接工程范圍大大增加。準備新申請資質的企業，申請資質門檻會更低、更方便；之前掛靠別人的企業，只要有建造師、有技術人員、有業績，完全可以獨立單干，申請乙級資質。因此，三級資質企業、有意向新申請資質的企業將最大受益。此時，企業如果能抓住資質改革前最后的機會新辦、增項、收購最低等級資質將會是明智之舉！
2、二級資質企業競爭變大，有所折損（乙級）
住建部《資質審批權限下放試點的通知》中明確說明，除最高等級資質（綜合資質、特級資質）和需跨部門審批的資質外，其他資質審批權限下放至試點地區省廳。這其中的難度，只要是行業內的朋友都深有體會。審批權下放以后， 二級資質升一級（新標準后：乙升甲）必須有真實達標的業績，對升級業績核查更嚴，甚至會實地核查！人員要求更高，社保唯一！一旦查出人員掛靠、工程業績造假，已取得的資質也會被撤銷，三年內不得申報。務必注意！
二級跟三級資質企業合并為乙級，占市場的絕大部分份額，要想拿下一個項目，不得不使出渾身解數，跟所有企業去競爭，壓力可想而知。
為了避免這種尷尬的局面，二級企業只能盡最大努力升到一級，新政后換發甲級，以避開乙級企業的大軍。目前所剩時間不多，企業盡力而為！
3、一級資質企業影響不大（甲級）
往上升特級資質（施工綜合資質）難度更大了。企業需要具有建筑工程、公路工程、鐵路工程、港口與航道工程、水利水 電工程、市政公用工程、電力工程、礦山工程、冶金工程、石油化工工程、通信 工程、機電工程、民航工程施工總承包甲級資質中的兩項及以上。一級換發甲級，甲級資質企業可承擔本行業內各類工程的施工，其效用相當于原特級資質，市場還是可觀的！
4、特級資質企業優勢更明顯（綜合資質）
此次改革，將施工總承包特級資質調整為施工綜合資質，取得原10類施工總承包特級資質中的任一類，即可換發綜合資質。取得綜合資質的企業，可承擔各類別、各等級施工總承包業務，不再申請或持有其他施工資質。因此還是建議大家，能升特級的盡快申請辦理。綜合資質可謂是"一證通”,一證在手，天下我有。相當于是之前的“十三特”，價值可想而知！可見，從2018年下半年開始就明確建議大家“能升特級的盡快申請辦理”，是很及時、很明智的。
5、【新規】將原有的鋼結構工程專業承包，并入建筑工程施工總承包
【適用企業】同時擁有建筑工程施工總承包一級、鋼結構一級的企業【建議】由于新規把這兩項資質合并在一起，手里的兩個資質就變為了一個資質，憑空減少了一個資質。建議建立子公司，將鋼結構一級資質分立出來。這樣新規實施后，這兩個資質都將轉為建筑工程施工總承包。分立后，企業仍
6、【新規】建筑機電、照明、智能化合并成建筑機電；裝修、幕墻合并成裝修；環保與特種工程合并為通用資質；
【適用企業】手里同時擁有以上兩項資質的企業
【建議】有兩項以上資質的，保留一項，另一項分立出來。這樣在新規實施后，依然可以擁有2項資質。讓資質的價值最大化。
7、【新規】原有的一、二、三級，在新規后則改為甲、乙兩個等級
有專包二級且業務多的企業：建議在新規實施前，抓緊承接相應工程，把資質升級為一級。這樣在換證時可以直接直接換甲級。有專包二級但是暫時用不上的企業：如果專包二級暫時用不上，就建議轉讓此資質，在這個時期轉讓費用還是非?？捎^的。同時低價再收購專包三級，新規后更換成乙級。
8、【新規】2020年12月住建部發布的《建設工程企業資質管理制度改革方案的通知》中明確提出施工總承包特級資質調整為施工綜合資質，施工總承包一、二、三級資質等級壓減為甲、乙兩級。本次會議進一步明確施工總承包資質除特級、公路等需跨部門審批的資質外，其他等級資質審批權將一律下放省廳（包括建筑、市政等一級資質）。
【建議】這類的企業可以繼續收購總包二級（房二、市二等），加快項目報建，加強信用基礎。今后省級住建負責甲級申報，積累足夠的業績有助于早日升甲。
本文章來源：建投匯
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